マイルチャンピオンシップ
マイルチャンピオンシップは、過去１０年で二桁人気の馬が７頭も馬券に絡んでいる、荒れ模様のレースである。
確固たる主役不在のマイル戦線を象徴するような結果と言えるだろう。
とはいえ、馬連が万馬券になったのは２回だけ。
というのも５年連続で１番人気馬が連対するなど、実は人気馬は崩れていない。
したがって、人気馬と大穴の組み合わせで高配当になるレースなのだ。
このレースの傾向は、毎日王冠や天皇賞（秋）という、中距離をステップにした馬が強いこと。
ただこの手のタイプは、ダイワメジャーやカンパニーのように人気にもなりやすく、妙味が少ない。
穴を狙うなら、良績は少ないものの当たれば大きい、スワンステークス組や富士ステークス組をオススメする。
さきほど挙げた、１０番人気以下で馬券に絡んだ７頭は、前走スワンステークス５頭、富士ステークス２頭という内訳。
いわば大穴になった馬は、必ず前走でどちらかを使っていたわけだ。
また、６～９番人気で馬券に絡んだ馬は、昨年３着ゴールスキーなど２頭だけで、連対はない。
やはり、５番人気以内（特に１番人気馬）と二桁人気の馬が要注意である。
ちなみに牝馬の好走も多いレースだが、もっとも人気薄の馬で４番人気。
牝馬が波乱を起こす可能性は低いだろう。
まとめると、①二桁人気、②前走がスワンステークスもしくは富士ステークス、③牡馬。
これらの条件に要注意だ。
